Revue d'équipement / Sac à dos/sac de queue Nelson Rigg Hurricane 30L

Le sac à dos/sac à dos Nelson Rigg Hurricane 2.0 en tournée à Terre-Neuve. Photo : Zac Kurylyk

Si vous faites la navette avec votre moto, un bon sac à dos est très utile. Si vous voyagez à moto, une bonne sacoche de selle est très utile. Alors, quand j'ai vu le nouveau sac Hurricane de 30 litres de Nelson Rigg, qui peut remplir les deux rôles, j'ai pensé : « Voyons comment cette idée fonctionne. J'ai envoyé une note à l'entreprise, ils m'ont envoyé une unité de test gratuitement - et nous voici maintenant, presque à la fin de la saison d'équitation canadienne. J'ai utilisé ce sac pendant la majeure partie de l'année; voici comment cela a fonctionné.

L'Hurricane fait partie de la gamme remaniée de Nelson Rigg, fabriquée en tissu de style bâche en PVC de 24 onces traité aux UV. Contrairement aux textiles plus anciens que Nelson Rigg et la plupart des autres entreprises utilisaient, ce tissu est complètement imperméable, ce qui est évidemment une caractéristique utile dans l'équipement de moto.

Le compartiment principal est doté d'une fermeture à enroulement, avec une boucle de chaque côté de l'ouverture ainsi qu'une au milieu. Ce sont de grandes boucles résistantes; Je suppose qu'ils pourraient se casser si vous en abusez, mais ils ont l'air et se sentent prêts à résister à des années d'utilisation régulière.

D'un côté du sac, il y a un étui à bouteille parfaitement dimensionné pour une bouteille de carburant MSR, y compris des sangles de rétention pour maintenir ladite bouteille en place. Les deux côtés du sac ont des poignées de transport intégrées, ainsi que quelques boucles de style MOLLE. L'avant du sac (ou est-ce l'arrière ?) a deux sangles de sac à dos avec une sangle de poitrine ; le dos du sac (ou est-ce le devant ?) a un rabat dans lequel le rolltop se boucle. Ce rabat a des boucles intégrées de style MOLLE et des poches internes.

Il y a une valve de purge d'air intégrée dans le sac, et à l'intérieur, il y a une pochette qui peut contenir des ordinateurs portables jusqu'à environ 15 pouces.

Pour utiliser le Hurricane comme sac de selle, Nelson Rigg inclut quatre pièces de sa sangle Rigg Strap. En utilisant les boucles à l'extrémité de la sangle, vous pouvez attacher les sangles Rigg à votre vélo ; Ensuite, vous pouvez attacher les cambuckles à crochets à l'extrémité des sangles Rigg aux boucles MOLLE du sac.

Le rabat sur le dessus du sac constituait un endroit pratique pour ranger les bouteilles (dans ce cas, une bouteille de booster d'octane). Photo : Zac Kurylyk

De temps en temps, je teste un équipement de moto qui brille comme un kit manifestement bien pensé et bien construit. Le sac Hurricane fait partie de ces pièces d'équipement. Cependant, je pense qu'il est préférable de l'utiliser comme sac de selle, la capacité de sac à dos étant moins utile.

Je pensais que le Hurricane était un bon sac arrière pour trois raisons : il est étanche, il est beaucoup plus rapide à attacher que beaucoup d'autres bagages souples, et il est raisonnablement rapide d'accéder aux articles nécessaires sur la route.

Le secret de la fixation rapide est le système Rigg Strap. Il ne faut pas longtemps pour les installer autour des fentes ou des trous découpés dans un rack ; Je suppose que de nombreuses motos offriraient également d'autres points durs pour attacher. Une fois qu'ils sont fixés à votre vélo, attacher le sac est aussi simple que de le placer sur votre porte-bagages, de faire glisser les cambuckles à crochets dans les boucles MOLLE, de serrer les quatre sangles avec un bon coup et de ranger les extrémités. Vous avez terminé la tâche à peu près en même temps qu'il faut pour lire ce paragraphe.

Alors que certains systèmes de bagages souples offrent une fixation aussi rapide, la plupart ne le font pas. Avec la plupart des sacs polochons ou des sacs arrière, vous devez acheminer les cordons élastiques avec précaution, ou sinon vous agiter et remuer avec des sangles pour que tout soit parfait. Avec l'Hurricane, c'est réglé et oublié. Et depuis que j'avais cette sacoche arrière sur une KTM 690 Enduro R, avec le bouchon de remplissage de carburant derrière la selle, je desserrais et serrais toujours la sacoche arrière. Contrairement aux précédents voyages à vélo avec une disposition similaire, c'était facile à chaque fois, rien ne se desserrant entre les arrêts. #gallery-2 {marge : auto ; } #gallery-2 .gallery-item { float : gauche ; marge supérieure : 10px ; aligner le texte : centrer ; largeur : 50 % ; } #gallery-2 img { bordure : 2px solide #cfcfcf ; } #gallery-2 .gallery-caption { margin-left : 0 ; } /* voir gallery_shortcode() dans wp-includes/media.php */

Je dirai que l'ajout d'une sangle de came BMW au milieu du sac a rendu les choses encore plus serrées et bien rangées, mais j'ai quitté cette maison lors de la dernière tournée sur laquelle j'ai utilisé ce sac et je ne l'ai pas manqué.

Ainsi, le sac est rapide à attacher, presque aussi rapide qu'un bagage rigide. Mais l'autre avantage des bagages rigides par rapport aux bagages souples est qu'il est souvent plus rapide d'accéder à votre équipement avec un topcase en plastique ou en métal ; la plupart des sacs souples sont ennuyeux à enraciner.

L'ouragan avait besoin d'un peu plus de faffing qu'un topbox de Givi, etc., mais encore une fois, il était assez rapide d'accéder aux composants internes et d'être sur votre chemin. Les bagages souples nécessitent généralement une attention particulière après avoir fouillé à l'intérieur. Déplacer le contenu du sac signifie généralement que vous devez serrer les sangles et éventuellement ajuster un peu la charge. Ce n'est pas le cas avec le design Hurricane; détachez simplement les boucles, sortez tout ce dont vous avez besoin du sac et refermez les boucles à enroulement. Tout ce dont le sac a besoin est une traction rapide sur les quatre sangles Rigg, et vous êtes de retour sur la route.

Sur la route à Burgeo, Terre-Neuve. J'ai roulé partout au Canada atlantique avec ce sac de selle et je le recommande vivement, en fonction de mon expérience. Photo : Zac Kurylyk

J'ai parcouru des milliers de kilomètres avec ce sac, dans presque tous les coins du Canada atlantique, et j'ai trouvé que c'était le sac de selle le plus pratique que j'aie jamais utilisé. Je dirai que si je devais faire de la conduite tout-terrain plus difficile, je voudrais un arrangement différent, quelque chose qui porte le poids plus bas et permet un peu plus de mouvement vers l'arrière sur le siège. Mais pour mes besoins cet été - rouler dans la rue avec l'étrange route de gravier et le sentier cahoteux de la tour radio - c'était parfait.

Je dirai également que la fonction sac à dos était une fonctionnalité intéressante, mais je ne pense pas que je l'utiliserais comme sac à dos à moins que j'en ai besoin. La plupart des grands sacs à roulettes ne fonctionnent pas bien comme sacs à dos en raison de leur forme, et bien que l'Hurricane soit livré avec des sangles confortables (y compris une sangle de poitrine), il n'est pas aussi serré contre votre corps que la plupart des cyclistes le voudraient, bien que je connaisse certains cyclistes sont parfaitement satisfaits d'une coupe ample, laissant leur sac à dos s'asseoir sur le siège derrière eux. Si c'est vous, alors ce sac fonctionnera bien pour vous.

Je pense que si je voyageais léger et que je voyageais dans un endroit où j'hésitais à laisser mes bagages sans surveillance sur le vélo, la fonction sac à dos serait la bienvenue. Ce serait un travail très rapide de retirer l'Hurricane de sa position de sac arrière et de le porter comme un sac à dos, afin que personne ne puisse le voler du vélo quand vous ne regardez pas. En résumé : les sangles de sac à dos n'étaient pas une fonctionnalité que j'utilisais personnellement, mais je pense que d'autres ADVers le feraient.

Le sac Hurricane 2.0 contiendra à peu près assez de matériel de camping pour un week-end ; il reste planté sur le vélo, et il est très étanche. Il est livré avec un PDSF de 169,95 $ US et une garantie à vie. Si vous êtes vraiment maigre, alors continuez à utiliser un sac étanche pour canoë, mais si vous avez l'argent pour investir dans du matériel fonctionnel et pratique, je peux dire que c'est quelque chose sur lequel je dépenserais mon propre argent. . Plus de détails sur le site Web de Nelson Rigg.